De zondag bracht veel zon, geen wind een dagje genieten van Isle of Wight. Het enige echte spannende was, dat de buitenboord motor het echt niet wilde doen en er dus geroeid moest gaan worden. Gelukkig zijn er vier roeispanen aan boord ! Maandag was dus de dag om opzoek te gaan naar een bougie. Daarom liggen we nu in de haven van Yarmouth. Een dorpje nog net aan het Solent, waar veerboten af en aan gaan van en naar Southhampton/Lymington./Porthmouth. Een echt vakantie dorp, met de iets oudere wandel/bad-gast. Iedereen kent iedereen, dus je bent hier meteen een bekend figuur, de havenmeester vroeg ook direct waar we vandaan kwamen, zo laat in het seizoen, andere jaren waren we toch veel vroeger! Het is elke keer weer fijn een beetje thuis te komen. De maandag werd verder gevuld met water tanken, harpen van de piek vervangen, boodschappen doen, crossen met de winkelkar, de grote was in de wasserette, op zoek naar de bougie en wachten op een monteur die er in "a minute "zou zijn! Nee dus. Vanmorgen zijn Jan en Gijs dan ook vroeg onderweg gegaan naar Cowes, omdat daar een echte dealer van buitenboord motoren zit, die ons of helpt aan een bougie, of aan een andere motor, omdat deze toch wel heel veel kuren krijgt en wij op de kanaal eilanden, waar we vanmiddag naar onderweg gaan, elke dag voor anker liggen met een behoorlijke stroming, waar slecht tegen in te roeien valt. Op het moment is er weer amper wind, maar toch hopen we op een noordwestelijke 4 a 5 bft die er aan komt, volgens de deskundigen. (Gijs belde net, het is een nieuwe buitenboord motor geworden!)
P.s. Bij het verlaten van de haven ontmoeten we John Cadd, in z’n bijboot, de fotograaf die dit voorjaar een reportage over de Race of the Classics bij ons aan boord heeft gemaakt voor het tijdschrift Classic Boat. Als cadeautje kregen we prachtige zeilfoto’s gemaakt tijdens de sail-out Belfast. John, nogmaals bedankt! Mocht je nieuwsgierig zijn: kijk op zijn website :www.tallshipsandsmallships.com
The Sunday was bringing us a lot of sun, no wind, a day of enjoying the Isle of Wight. The only exciting moment was, when the outboard motor refused to start and we all had to row! Luckily we have 4 peddles on board! So Monday was the day to go for a new spark plug. That is why we are now along site in Yarmouth harbor. A little village at the end of the Solent, where the ferry's go on and of to Southhampton, Lymington,Porthmouth. A typically holiday village, with the a bit older walk/bath guest. Every body knows every body, so you are instantly a well known person, the harbor master asked us immediately where we came from, , so late in the season, other years we where much earlier! It is so nice every time to come home a little bit, on so many different places! The Monday was filled with taking in fresh water, replace some lockers of the peak halyard, shopping's, crossing with the shop trolley, the big bed washing in the laundry, the search for a new spark plug and waiting for a person to fix the engine again who would be there "in a minute"! But no. This morning Jan en Gijs went to Cowes, to look for a real dealer of outboard motors who either can help us with a spark plug or an other motor, because this one refuses lately more often. And when we are on the channel islands , where we want to go this afternoon,we will need it every day to go ashore, because of the strong current., where it is impossible to row against. This moment, the wind is still a sleep, but we hope for a 4 a 5 bft from the north west, experts tell us. (Gijs just phoned, they bought a new one!)
P.s. By leaving the harbor, we met John Catt in his little boat, the photographer who made a story on the Race of the Classics onboard the Tecla, this spring, for the magazine Classic Boat. As a present he had some beautiful pictures of the Tecla with him, taken during the sail-out in Belfast. John thank you again, and for every body who is curious of John Catt and his pictures, look on his site: www.tallshipsandsmallships.com
woensdag, september 30, 2009
maandag, september 28, 2009
50 44. 39 N 01 11.65 W Ryde Roads 27 September
We zijn er! Het is niet iets om erg trots op te zijn, maar we liggen wel voor anker aan de noord kant van Isle of Wight.
Gister begon de dag heel mooi en veel belovend. Een schitterende zonsopgang, om 08.00 uur alle zeilen omhoog, topzeilen incluis, anker op, een noordelijk windje, kracht 3 bft en zo begonnen we de dag met een snelheid van 4,7 knopen. Na een ontbijt met pannekoeken en een weerbericht dat het over wind 3 a 4 had, uit noordelijke richtingen, leek het een zonnige zeildag te gaan worden. Vlak langs de witte krijt kust, was het dan ook volop genieten. Iedereen was aan het pummelen, een beetje vissen, de trapjes in het wand voorzien van nieuwe bindsels, broodbakken, zonnen, alleen Jan had het iets minder fraai, hij zat in de machine kamer de laatste nieuwe pomp, die maar niet wilde aanzuigen, zuigend te krijgen (en dat is gelukt)
Onze workshop was: een begin maken van het naaien van een zeil tas. Hier voor gebruiken we, onze ooit zo geliefde, grote kluiver. Aangezien het zeil totaal aan alle kanten uitgescheurd was tijdens onze laatste reis, begint het nu een nieuw leven als onder anderen zeiltas. En iedereen is er dan ook vol goede moed aan begonnen, eerst uittekenen, knippen en dan naaien, om er later een persoonlijk tintje aan te gaan geven. Onze franse deckhand/tolk Sophie, die we ontmoet hebben tijdens de TSAC race, waar ze mee voer op de franse topzeil schoener, Etoile, is al bijna klaar, bij anderen zal dat nog wel even duren. Maar ja, de wind! Na de kompas roos gerond te hebben, verdween die in het niets, dus hebben we toch maar besloten de motor te starten en door te varen naar Wight. En na weer een geweldige zonsondergang en rose maan opgang, veel noord, zuid, groene en rode tonnen hebben we anker laten vallen bij Ryde. En vanmorgen konden we genieten van weer een heerlijk zonnetje en een prachtig uitzicht, echte kasteeltjes en veel groen. Ik ben benieuwd wat deze zondag zal brengen.
We arrived! It is not something to be very proud of, but we are anchored at the north side of the Isle of Wight.
Yesterday the day started beautiful and very promising. A great sunset, sails up at 08.00 o'clock, inclusive the topsails, anchor up, a northerly wind, force 3 bft and so we started a our day with a speed of 4.6 knots. After breakfast with pancakes and a weather forecast saying wind northerly 3 or 4, it should be a beautiful sunny sailing day. Sailing near the white cliff coast line was surely "top" enjoying! Everybody was doing little works, a bit of fishing, repairing the stay stairs, bread baking, getting a sun burn, only Jan had a lesser job, he was in the engine room getting the last new pump sucking, what it refused to do, till then. (and he succeeded)
Our workshop for to day was making a start sewing a sail bag. For this we used our o so beloved former large jib. Because of the total crash during our last trip, it now starts a total new live! And everybody started with a lot of energy drawing, cutting, sewing, to give it later on a personal touch. Our French deckhand/translator Sophie, who we met during the TSAC race, where she was on board the French topsail schooner, Etoile, has almost finished the bag, with some others, it will take some weeks. But then again: the wind! After it made a total round across the compass, it disappeared completely! so we decided to start the engine and to go to Wight. After, again, a beautiful sun fall and rising pink moon, many east, north, green and red buoys we dropped anchor near Ryde. This morning we, again, could enjoy a nice sun with a beautiful view, with real castles and a lot of green. A new (sun)day is waiting for us!
Gister begon de dag heel mooi en veel belovend. Een schitterende zonsopgang, om 08.00 uur alle zeilen omhoog, topzeilen incluis, anker op, een noordelijk windje, kracht 3 bft en zo begonnen we de dag met een snelheid van 4,7 knopen. Na een ontbijt met pannekoeken en een weerbericht dat het over wind 3 a 4 had, uit noordelijke richtingen, leek het een zonnige zeildag te gaan worden. Vlak langs de witte krijt kust, was het dan ook volop genieten. Iedereen was aan het pummelen, een beetje vissen, de trapjes in het wand voorzien van nieuwe bindsels, broodbakken, zonnen, alleen Jan had het iets minder fraai, hij zat in de machine kamer de laatste nieuwe pomp, die maar niet wilde aanzuigen, zuigend te krijgen (en dat is gelukt)
Onze workshop was: een begin maken van het naaien van een zeil tas. Hier voor gebruiken we, onze ooit zo geliefde, grote kluiver. Aangezien het zeil totaal aan alle kanten uitgescheurd was tijdens onze laatste reis, begint het nu een nieuw leven als onder anderen zeiltas. En iedereen is er dan ook vol goede moed aan begonnen, eerst uittekenen, knippen en dan naaien, om er later een persoonlijk tintje aan te gaan geven. Onze franse deckhand/tolk Sophie, die we ontmoet hebben tijdens de TSAC race, waar ze mee voer op de franse topzeil schoener, Etoile, is al bijna klaar, bij anderen zal dat nog wel even duren. Maar ja, de wind! Na de kompas roos gerond te hebben, verdween die in het niets, dus hebben we toch maar besloten de motor te starten en door te varen naar Wight. En na weer een geweldige zonsondergang en rose maan opgang, veel noord, zuid, groene en rode tonnen hebben we anker laten vallen bij Ryde. En vanmorgen konden we genieten van weer een heerlijk zonnetje en een prachtig uitzicht, echte kasteeltjes en veel groen. Ik ben benieuwd wat deze zondag zal brengen.
We arrived! It is not something to be very proud of, but we are anchored at the north side of the Isle of Wight.
Yesterday the day started beautiful and very promising. A great sunset, sails up at 08.00 o'clock, inclusive the topsails, anchor up, a northerly wind, force 3 bft and so we started a our day with a speed of 4.6 knots. After breakfast with pancakes and a weather forecast saying wind northerly 3 or 4, it should be a beautiful sunny sailing day. Sailing near the white cliff coast line was surely "top" enjoying! Everybody was doing little works, a bit of fishing, repairing the stay stairs, bread baking, getting a sun burn, only Jan had a lesser job, he was in the engine room getting the last new pump sucking, what it refused to do, till then. (and he succeeded)
Our workshop for to day was making a start sewing a sail bag. For this we used our o so beloved former large jib. Because of the total crash during our last trip, it now starts a total new live! And everybody started with a lot of energy drawing, cutting, sewing, to give it later on a personal touch. Our French deckhand/translator Sophie, who we met during the TSAC race, where she was on board the French topsail schooner, Etoile, has almost finished the bag, with some others, it will take some weeks. But then again: the wind! After it made a total round across the compass, it disappeared completely! so we decided to start the engine and to go to Wight. After, again, a beautiful sun fall and rising pink moon, many east, north, green and red buoys we dropped anchor near Ryde. This morning we, again, could enjoy a nice sun with a beautiful view, with real castles and a lot of green. A new (sun)day is waiting for us!
zaterdag, september 26, 2009
50 54.78 N 00 46.30 25 September
Het klopt! Voor alle mensen die kijken waar we liggen, kan ik alleen maar zeggen, het klopt, we zij alleen maar overgestoken naar de andere kant van het kanaal. Om precies te zijn liggen we bij Rye. Een historische plek, wat betreft boten bouw en visserij. Als je nl Rey in wilt varen moet je over een droogte (dat betekend dat je er alleen met hoog water in kunt) en val je in de haven bij laag water "droog". Hier werden vroeger in de modder houten vissersschepen gebouwd die veel lijken op onze loggers, zoals de Tecla. Wij liggen nu weer voor anker te wachten op de juiste stroom en het liefst ook nog de juiste wind, of gewoon: wind! Toch was het geen verloren dag. Na het ontbijt en anker op, hebben we met z'n allen het schip van binnen en buiten gepoetst. Niet iedereen is altijd even enthousiast bij dit gebeuren, maar om er toch iets leuks van te maken hebben we vers brood en cake gebakken en dat rook geweldig! Tijdens de warme chocolade met spekulaas hebben we dan ook maar besloten er een echte vakantie dag van te maken, zwemmen! Volgens Shahran was de water temperatuur nog 18 graden, dus waarom niet. Ik denk zelf, dat de thermometer te lang in de zon heeft gelegen en te kort in de emmer met water, maar dat mocht de pret niet drukken. Na een ijsje en onze overheerlijke zelfgebakken cake heeft iedereen genoten van deze late, heerlijk warme, zomerdag
It is true! For all the people who check our position, I can only say, it is true, we only crossed to the other site of the channel. To be precise, we are at anchor in Rye Bay, near Rye. A historical spot, if you think of boat building and fishery. If you want to enter the harbor of Rye, you have to pass a very dry piece of water (that means, you only can enter by high water)and a long site there, you will lay "dry". In the early days, here the wooden fishing boats where build in the mud, the shape of them are look a likes of our Dutch loggers, as the Tecla is. Now we lay at anchor again to wait for the current and , if possible, the right wind, or just: wind. All together this was not a wasted day. After breakfast and anchor up, we cleaned the ship inside, outside, as we do on cleaning day. not every body is very fond of this happening, but to make something nice of it, we baked fresh bread an cake and that smelled marvelous! And as we where drinking hot chocolate with "spekulaas" (a Dutch cookie) we decided to make the day a real holiday, swimming! According to Shahran the water temperature was 18 decrees, so why not? I my self, think that the thermometer had been to long in the sun, and to short in the bucket with water. but the joy was not less. After an ice and our delicious home made cake, everybody enjoyed this late, pleasant warm, summer day.
Het klopt! Voor alle mensen die kijken waar we liggen, kan ik alleen maar zeggen, het klopt, we zij alleen maar overgestoken naar de andere kant van het kanaal. Om precies te zijn liggen we bij Rye. Een historische plek, wat betreft boten bouw en visserij. Als je nl Rey in wilt varen moet je over een droogte (dat betekend dat je er alleen met hoog water in kunt) en val je in de haven bij laag water "droog". Hier werden vroeger in de modder houten vissersschepen gebouwd die veel lijken op onze loggers, zoals de Tecla. Wij liggen nu weer voor anker te wachten op de juiste stroom en het liefst ook nog de juiste wind, of gewoon: wind! Toch was het geen verloren dag. Na het ontbijt en anker op, hebben we met z'n allen het schip van binnen en buiten gepoetst. Niet iedereen is altijd even enthousiast bij dit gebeuren, maar om er toch iets leuks van te maken hebben we vers brood en cake gebakken en dat rook geweldig! Tijdens de warme chocolade met spekulaas hebben we dan ook maar besloten er een echte vakantie dag van te maken, zwemmen! Volgens Shahran was de water temperatuur nog 18 graden, dus waarom niet. Ik denk zelf, dat de thermometer te lang in de zon heeft gelegen en te kort in de emmer met water, maar dat mocht de pret niet drukken. Na een ijsje en onze overheerlijke zelfgebakken cake heeft iedereen genoten van deze late, heerlijk warme, zomerdag
It is true! For all the people who check our position, I can only say, it is true, we only crossed to the other site of the channel. To be precise, we are at anchor in Rye Bay, near Rye. A historical spot, if you think of boat building and fishery. If you want to enter the harbor of Rye, you have to pass a very dry piece of water (that means, you only can enter by high water)and a long site there, you will lay "dry". In the early days, here the wooden fishing boats where build in the mud, the shape of them are look a likes of our Dutch loggers, as the Tecla is. Now we lay at anchor again to wait for the current and , if possible, the right wind, or just: wind. All together this was not a wasted day. After breakfast and anchor up, we cleaned the ship inside, outside, as we do on cleaning day. not every body is very fond of this happening, but to make something nice of it, we baked fresh bread an cake and that smelled marvelous! And as we where drinking hot chocolate with "spekulaas" (a Dutch cookie) we decided to make the day a real holiday, swimming! According to Shahran the water temperature was 18 decrees, so why not? I my self, think that the thermometer had been to long in the sun, and to short in the bucket with water. but the joy was not less. After an ice and our delicious home made cake, everybody enjoyed this late, pleasant warm, summer day.
vrijdag, september 25, 2009
50 54.75 N 01 39.99 E 24 September
We liggen voor anker bij Cape Petit Blanc Nez. Het stukje Europa waar je Engeland bijna aan kan raken. En waar je ziet dat een stukje Frankrijk ook een soort witte krijt rotsen heeft. Het stukje waar allemaal veerboten heen en weer gaan, waar je elke keer weer denkt, hoeveel mensen gaan er dagelijks over dit o zo druk bevaren stuk water? Daar liggen we, aan de ene kant Frankrijk en aan de andere kant dus Engeland. De wind was weg en de stroom dreef ons alle kanten op en hier is dat dan toch even een probleem. De grote vrachtschepen, komend vanaf alle kanten gaan door deze vernauwing op eens allemaal het kanaal in, een grote snelweg, waar het marifoon verkeer niet stopt, waar elk schip zich moet melden en vertellen met hoeveel lading, aantal personen, bestemming en conditie van het schip ze onderweg zijn om permissie te krijgen door te varen. En dan moet je vaak aan vroeger denken, hoe deden ze dat toen, al zeilend, zonder marifoon, alleen vlaggen om te seinen. Daarom wachten wij morgen maar even af om over te steken, zodat iedereen goed kan zien wat we aan het doen zijn. We hopen op wat meer wind, alhoewel het weerbericht dat niet bevestigt. Vandaag hebben we drie landen in 24 uur gedaan we hadden een fantastische zonsondergang, de beginnende maan mochten we ook bewonderen, onze dag kan niet meer stuk
We lay at anchor at Cape Petit Blanc Nez. The corner of Europe where you can almost touch England. And where you can see that France also has white cliffs. The part where all ferries go off and on, where every time you think, how many people pass this daily o so busy crowded sailing water? So we lay with, on our port site France and at the other site England. The wind was gone and the current moved us in all directions and on this spot, that is a problem. The huge cargo ships, coming from everywhere, all have to pass this narrow spot to sail into the channel. One big traffic lane where the radio does not stop, where every boat has to give a call and tell how much and what he is carrying, how many persons on board, is the ship in good condition, are there no defects, so they get permission to enter the channel. And then I often wonder how they did it in the old days, without the radio, only flags and all without engine! That's why we wait till tomorrow to sail to the other site, so every body can see what we are doing. We hope for more wind, although the wether forecast does not say so. Today we did 3 countries in 24 hours, we had a beautiful red sunset, and a new moon was even there, our day was a success!
We lay at anchor at Cape Petit Blanc Nez. The corner of Europe where you can almost touch England. And where you can see that France also has white cliffs. The part where all ferries go off and on, where every time you think, how many people pass this daily o so busy crowded sailing water? So we lay with, on our port site France and at the other site England. The wind was gone and the current moved us in all directions and on this spot, that is a problem. The huge cargo ships, coming from everywhere, all have to pass this narrow spot to sail into the channel. One big traffic lane where the radio does not stop, where every boat has to give a call and tell how much and what he is carrying, how many persons on board, is the ship in good condition, are there no defects, so they get permission to enter the channel. And then I often wonder how they did it in the old days, without the radio, only flags and all without engine! That's why we wait till tomorrow to sail to the other site, so every body can see what we are doing. We hope for more wind, although the wether forecast does not say so. Today we did 3 countries in 24 hours, we had a beautiful red sunset, and a new moon was even there, our day was a success!
51 53.518 N 003 23,503 22 september 2009
Alle zeilen staan er goed bij, de sfeer aan boord is goed, maar de snelheid is niet geweldig. Door een stationair hoogdruk gebied boven Frankrijk, hebben wij te maken met weinig wind. Het draait een beetje tussen zuid west en noord west. Onze snelheid op dit moment is 1.7 knopen en is vandaag maar heel even 5 knopen geweest. Qua zeilen zou het dus iets beter kunnen.
De aandacht ligt nu hoofdzakelijk bij het wacht lopen, slapen, eten en afwassen. Gelukkig is de zee een stuk kalmer geworden en heeft bijna iedereen gegeten. Vanmiddag was de eerste work-shop, de pin rail van de bezaan. Waar zitten de touwen, hoe heten ze, hoe ze beleggen en waar dienen ze voor. De franse, nederlandse en engelse benamingen vliegen in het rond, maar we snappen uiteindelijk allemaal waar wat zit en waarom. Ons taal probleem wordt steeds kleiner, iedereen doet z'n best de ander te verstaan, soms is een woord nog wel even verwarrend, zei hij nou: mer of vert, zee of glas, maar daar kom je later wel weer achter, dat de limonade echt niet de zee in gaat We liggen wat tussen geankerde schepen door te varen, de sterren komen voorzichtig te voorschijn, we gaan weer een maanloze nacht tegemoet.
All sail are up and looking fine, the atmosphere on board is good, but our speed is not what it should be! Due a stationary high pressure area above France, we have just a little bit of wind. It is between south west and north west. Our speed at the moment is 1.7 knots and was today just 5 knots for a short time this day. Concerning the sailing , it could be better. Our daily concerns are now the watches, sleeping, eating and the dishes. Happily the sea is much calmer, so all most every body could eat again. This afternoon, we had our first work-shop, the pin rail from the mizzen. Where are the ropes, how do you call them, how to belay and what do they do. The French, Dutch and English words where flying around, but at the end every body knew the why, where and how. Our language problem gets smaller and smaller, every body tries to understand the other, sometimes a word is mistaken, did he say mer or vert, see or glass, but after a while you understand that the lemonade is not going in to the see! At the moment we are sailing through an anchor area, the first stars get awake, we are sailing into a moonless night again.
De aandacht ligt nu hoofdzakelijk bij het wacht lopen, slapen, eten en afwassen. Gelukkig is de zee een stuk kalmer geworden en heeft bijna iedereen gegeten. Vanmiddag was de eerste work-shop, de pin rail van de bezaan. Waar zitten de touwen, hoe heten ze, hoe ze beleggen en waar dienen ze voor. De franse, nederlandse en engelse benamingen vliegen in het rond, maar we snappen uiteindelijk allemaal waar wat zit en waarom. Ons taal probleem wordt steeds kleiner, iedereen doet z'n best de ander te verstaan, soms is een woord nog wel even verwarrend, zei hij nou: mer of vert, zee of glas, maar daar kom je later wel weer achter, dat de limonade echt niet de zee in gaat We liggen wat tussen geankerde schepen door te varen, de sterren komen voorzichtig te voorschijn, we gaan weer een maanloze nacht tegemoet.
All sail are up and looking fine, the atmosphere on board is good, but our speed is not what it should be! Due a stationary high pressure area above France, we have just a little bit of wind. It is between south west and north west. Our speed at the moment is 1.7 knots and was today just 5 knots for a short time this day. Concerning the sailing , it could be better. Our daily concerns are now the watches, sleeping, eating and the dishes. Happily the sea is much calmer, so all most every body could eat again. This afternoon, we had our first work-shop, the pin rail from the mizzen. Where are the ropes, how do you call them, how to belay and what do they do. The French, Dutch and English words where flying around, but at the end every body knew the why, where and how. Our language problem gets smaller and smaller, every body tries to understand the other, sometimes a word is mistaken, did he say mer or vert, see or glass, but after a while you understand that the lemonade is not going in to the see! At the moment we are sailing through an anchor area, the first stars get awake, we are sailing into a moonless night again.
donderdag, september 24, 2009
Na enkele moeilijkheden met de internet verbindingen zijn wij er weer!
Deze reis zal Jet thuis zijn dus zal ik, Jannette, proberen iedereen op de hoogte te houden.
Na een rondje Nederland, IJsselmeer en Wad (toch mooi, al die prielen en zee honden) zijn we gistermiddag de Noordzee op gevaren, tussen Texel en Den Helder. Door de korte golven op de Noordzee hebben we vrij veel zeezieken. Maar omdat de groep nu al een week aan boord is, is het avontuur nu ook echt begonnen en hoort het ziek zijn er gewoon bij. We zijn opweg naar Wight, maar met deze wind kan dat nog wel even duren. Op het moment hebben we windkracht 2 uit de noord west, droog en niet echt koud. We varen nog steeds naast Noord Holland, maar daar zal hopelijk vandaag verandering in komen
After some internet/mail problems, we are in the air again!
This journey Jet will be at home, and so will I, Jannette, try to keep every body up to date
After a dutch round, IJsselmeer and Wad ( every time beautiful again the narrow canals and seals) we yesterday afternoon left Holland between Texel and Den Helder and are now sailing on the North Sea. Because of the short swell, we have a lot of sea sick persons. As the group young Swiss is now a week on board, the adventure now really started and is sea illness a part of the big adventure. We are on our way to the Island of Wight, it will take us some time, because the wind is calm, force 2 from the north west, it is dry and not really cold. we still sail next to Noord-Holland, but we hope that at the and of the day, that will change!
Deze reis zal Jet thuis zijn dus zal ik, Jannette, proberen iedereen op de hoogte te houden.
Na een rondje Nederland, IJsselmeer en Wad (toch mooi, al die prielen en zee honden) zijn we gistermiddag de Noordzee op gevaren, tussen Texel en Den Helder. Door de korte golven op de Noordzee hebben we vrij veel zeezieken. Maar omdat de groep nu al een week aan boord is, is het avontuur nu ook echt begonnen en hoort het ziek zijn er gewoon bij. We zijn opweg naar Wight, maar met deze wind kan dat nog wel even duren. Op het moment hebben we windkracht 2 uit de noord west, droog en niet echt koud. We varen nog steeds naast Noord Holland, maar daar zal hopelijk vandaag verandering in komen
After some internet/mail problems, we are in the air again!
This journey Jet will be at home, and so will I, Jannette, try to keep every body up to date
After a dutch round, IJsselmeer and Wad ( every time beautiful again the narrow canals and seals) we yesterday afternoon left Holland between Texel and Den Helder and are now sailing on the North Sea. Because of the short swell, we have a lot of sea sick persons. As the group young Swiss is now a week on board, the adventure now really started and is sea illness a part of the big adventure. We are on our way to the Island of Wight, it will take us some time, because the wind is calm, force 2 from the north west, it is dry and not really cold. we still sail next to Noord-Holland, but we hope that at the and of the day, that will change!
zondag, september 20, 2009
Tecla on her way again
The Tecla has a new group of Swiss youngsters on board. The group will stay on board for 10 weeks and will take the Tecla all the way to the Canary Islands. But for now they are practising and sight seeing in Holland. Currently the Tecla is on Terschelling and tomorrow they will take new supplies on board and set out for Scotland.
As soon as possible there will be messages from the Tecla to discribe what they are doing and seeing.
De Tecla heeft een nieuwe groep aan boord genomen met jongeren uit Zwitserland. De groep blijft de komende 10 weken aan boord en zal de Tecla naar de Canarische Eilanden brengen. De Tecla is momenteel op Terschelling waar zij morgen proviant aan boord zullen nemen om dan koers te zetten richting Schotland. Berichten vanaf het schip zullen zo snel mogelijk weer geplaatst worden.
Jet
As soon as possible there will be messages from the Tecla to discribe what they are doing and seeing.
De Tecla heeft een nieuwe groep aan boord genomen met jongeren uit Zwitserland. De groep blijft de komende 10 weken aan boord en zal de Tecla naar de Canarische Eilanden brengen. De Tecla is momenteel op Terschelling waar zij morgen proviant aan boord zullen nemen om dan koers te zetten richting Schotland. Berichten vanaf het schip zullen zo snel mogelijk weer geplaatst worden.
Jet
Abonneren op:
Posts (Atom)
