La Palma

We zijn op La Palma, Santa Cruz voor kerst ( klik voor positie ), zal morgen proberen fotos te sturen. Hier nu op het eiland is er de Tall Ships Christmas Encounter.

Fijne kerst en gelukzalige gedachten allemaal !!

Deckhand Jet

Canarische Stroom

La Gomera, San Sebastian 28°05'.275 N 017°06.488 W

Vakantiegangers komen vandaag aan boord en dan begint onze eerste reis! Heb er zin in!!
groetjes, Deckhand Jet

La Gomera, San Sebastian 28°05'.275 N 017°06.488 W

Guest arrive today and we'll start our first trip. I'm looking forward to it.

groetjes, Deckhand Jet

Los Christianos!

positie op 20 december om 19:45 UTC 28'02.37 N bij 16'42.70 W
We liggen ten anker in een baai op Los Christianos en zijn aan het genieten van
de zon, zee en het geweldige uitzicht. En natuurlijk zijn we aan het werk, boot
weer schoon maken, binnen en buiten en boodschappen doen voor de volgende
groep.
Het laatste stuk was echt geweldig mooi. Met Tenerife over stuurboord en Gran
Canaria over bakboord voeren we de zon in. In de helder blauwe zee zagen we
meteen een aantal groepen met walvissen die met elkaar aan het spelen waren,
een geweldig mooi gezicht. We hebben anker gegooid in een baai waar het wat zo
helder is dat je het anker en haar ketting kon volgen tot op de bodem. En dan
natuurlijk het eiland met de geweldige bergen. Het lijkt wel of we direct aan
de voet ervan liggen. Het toeristische dorpje is even wennen, maar de natuur,
het heerlijke klimaat en de rust op het water zorgen dat je dat snel weer
vergeet. Deckhand Jet

position on the 20 december at 19:45 UTC 28'02.37 N by 16'42.70 W
We are at anchor in the bay of Los Christianos and are enjoying the sun, sea
and beautiful view. En of course we are working, cleaning the boat inside and
outside, and grocery shopping for the next group.
The last part of our journey was beautiful. With Tenerife over our starboard
side and Gran Canaria over our port site we sailed into the sun. In a brilliant
blue sea we saw groups of whales playing with each other, a wonderful sight. We
threw anchor in a bay with such clear water that we could follow the anchor and
her chain until she hit sandy bottom. And of course the island with her
mountains. It seems as if we are at the foot of all of them. The mass tourism
in the village takes a bit getting used to, but with the nature, the great
climate and the pease on the water, we might not have to get used to it.
Deckhand Jet

hopen

Positie op 18 december om 15:30 UTC 30'15.17 bij 15'13.15
We zijn nog steeds onderweg. Bijna ter hoogte van de vuurtorens van de eilanden
van Salvagem. We hopen de lichten te kunnen peilen als het donker is, weer eens
wat leuks te doen. Zo af en toe komen we wat schepen tegen, grote maar gisteren
ook een van ons formaat, de Catharina, ook onderweg naar de Canarische
Eilanden. Zij zag er geweldig uit onder vol zeil! Wij varen echter nog steeds
op motor, bezaan en fok en hopen met deze snelheid (ongeveer 7 knopen) morgen
aan het einde van de dag of volgende morgen in een haven aan te komen. Tot dan,
groeten deckhand Jet

position on december the 18th at 15:30 UTC 30'15.17 by 15'13.15
We are still on our way. We are nearing the Islands of Salvagem and hope to be
able to take a bearing of the lights this evening, just for the fun of it. Now
and then we see ships passing by, bigger ones and yesterday one of our own
size, the Catharina, on her way to the Canary Islands as well. She looked
beautiful under full sail!! We are stil motor sailing with the mizzen and
foresail and with this speed (about 7 knots) we hope to enter a harbour
tomorrow evening or the next morning. Until then, greetings deckhand Jet

meteoren

positie op 16 december om 16:00 UTC 35'26.44 bij 12'51.05
We zijn nog steeds onderweg en hebben bijzonder mooi weer! Niet veel wind, dus
we varen nog steeds op motor en hebben bezaan en fok als steunzeilen bij. Hoe
zuidelijker we komen hoe zachter en warmer de lucht wordt. Zo met zijn vijven
hebben we een goed dag en nachtritme gekregen. Jan en Jannette draaien van 6
tot 12 uur(en dus ook van 18 tot 24 uur) en Gijs en ik draaien van 12 tot 18 uur
(en dus ook van 24 tot 06 uur). Verena draait tussen ons door om zo ons alle
vier en alle zonsopkomsten en zonsondergangen mee te maken, zij loopt van 03
tot 09 uur (en dus ook van 15 tot 21 uur). Overdag doen we wat klusjes en s
nachts worden voornamelijk sterke verhalen verteld. Orion volgt ons van
bakboord naar stuurboord en iedere nacht regent het meteorieten. Voor meer wind
durven we al bijna niet meer te wensen.. deckhand Jet

position on 16 december at 16:00 UTC 35'26.44 by 12'51.05
We are still on our way and are enjoying some beautiful weather. Not much wind
so we are still sailing on motor with mizzen and foresail as backup. The more
south we come, the nicer the temperature gets. The five of us have created an
easy day and night rithme. Jan and Jannette take the 6 till 12 shift and Gijs
and I take the 12 to 6 shift. Verena works her way around us in a 3 till 9
shift which gives her the opportunity to talk to all four of us and see both
sunrise and sunset. During the day we keep busy with small jobs and at night we
mainly tell big stories. Orion is following us from port to starboard side and
every night we see falling stars. But we dare not wish for more wind.. deckhand
Jet

nog 600 zeemijl te gaan

positie op 15 december om 14:00 UTC 38'07.16 bij 011'31.10

Alles leek zo voorspoedig te gaan, we hadden in 24 uur al meer dan 180 mijl af gelegd en nog steeds liepen we ongeveer 7 knopen. Maar misschien hadden we dat te vroeg gedacht, want gisteravond (14 dec) om 18:00 uur, vlak voordat wij zouden gaan eten en vlak nadat de zon onder was gegaan is er een touw verstrikt geraakt in de schroef. Met achteruit slaan kregen we hem niet meer los en waren wij gedwongen de motor uit te doen. Geen probleem op een zeilboot! Maar als er geen wind is, kan dat wel een probleem worden. Nog steeds was er een windkrachtje 2/3 bf net niet genoeg om lekker te zeilen met golven die dwars inkomen. Toch zeil gezet en besloten te wachten tot de volgende morgen (vandaag) om het touw uit de schroef te halen. In het donker in het water is toch wat vervelend, de gedachte dat de bodem op bijna 4000 meter ligt helpt daar niet bij. Dus wij met 5 mensen zeil zetten, dat is niet veel op de Tecla. Echter om 20:00 uur zaten wij allemaal netjes aan het eten en liep de boot al snel 3 a 4 knopen.Vandaag hebben wij het touw uit de schroef gehaald, het touw hand een diameter van wel 15 centimeter!! Bij zonsopgang stonden Jan en Gijs klaar in hun wetsuit en om 9:00 uur ging de motor weer aan en was alles in orde. Een goed einde aan het zoveelste avontuur tijdens deze reis! Nu dus weer verder op de motor, we lopen weer ongeveer 7 knopen en moeten nog iets meer dan 600 mijl. Groeten deckhand Jet


position on the 15th of december at 14:00 UTC 38'07.16 by 011'31.10

Everything seemed to be going so well, we had sailed over 180 miles in 24 hours and were still doing 7 knots. But maybe we had thought to lightly of it all, because yesterday evening (december the 14th) at 18:00 hours, just before we would eat and just after the sun had set, a rope got stuck around the propeller. Trying to twist it of again by reversing did not help and so we where forced to stop the engine. Not a problem on a sailing boat, the only thing you need is wind!! But we did not have a lot of that, about 10 knots. With 2 or 3 bf and waves from the side, it isn't really pleasant sailing. We hoisted sail anyway (we had no choice right?) and decided to wait until morning to get the rope out. Being in the water on an ocean when it is dark is not a pleasant idea, and knowing that the bottom is about 4000 meters away, does not help! With 5 people we set all the sails we could and where having dinner at 20:00 o clock. The Tecla got up to 3 to 4 knots speed.Today we successfully removed the rope which had a diameter of about 15 centimeters!! At dawn Gijs and Jan where ready in their wetsuits and at 9:00 we started the engine, everything was fine. So now we are back on motor and are doing about 7 knots again with a bit over 600 miles to go. greetings deckhand Jet

vigo naar canarische eilanden

positie op 13 december om 14:00 UTC 42'01.07 bij 009'01.60
Het stuurwerk is gerepareerd en we zijn weer onderweg. De Spaanse kust is
geweldig mooi, Maar ik ben blij deze kust weer te verlaten en verder te kunnen.
Het binnen varen van de baai waar Vigo in ligt was geweldig! Aan beide kanten
zijn rotsen en heuvels en alles is groen. Die morgen was het wat mistig en aan
het einde van de baai kwamen steeds meer dingen te voorschijn uit de mist, een
klein dorpje, een brug en uiteindelijk de havens. Wij lagen in een kleine
marina in het midden van de stad. We hebben helaas een deel van onze bemanning
achter moeten laten. Na een maand was hun tijd op, geweldig dat zij nog zo lang
hebben kunnen blijven.
Het is midden december en nog steeds heerlijk warm! Helaas is de wind wel een
beetje op. We hopen wat verder uit de kust wat meer wind te hebben en dan te
gaan zeilen, nu moeten we helaas op de motor.
Ik ga snel weer naar buiten genieten van de zon! Deckhand Jet

position on the 13th of december at 14:00 UTC 42'01.07 by 009'01.60
We have repaired our steering gear and are on our way! The spanish coastline is
a beautiful one, but I am not sad to leave it behind. The bay in which Vigo is
situated is really great and entering this bay a few days ago was amazing. It
was a bit misty that morning and as we got further into the bay, villages and
bridges on de side became clearer and almost at the end we found the harbours.
We stayed in a small marina right in the center of the town.
Unfortunately we have lost part of our crew. Their time became limited after
being on board for a month, amazing that they could even stay this long!
It is the middle of december and still it is warm out side. The wind has gone
and that is a bit of a problem. We hope to find some wind a bit further out the
coast, but until then we have to go by motor.
The sun awaits me outside so I best get going! deckhand Jet

Vigo

We liggen in Vigo, Galicia, Spanje om het roer te repareren, gaat voorspoedig.

Vigo post van 10 december

positie op 10 december om 14:30 utc 43'34.60 bij 10'22.50
We hebben besloten een tussen stop te maken in Spanje, Vigo om precies te zijn.
Het nood stuurwerk functioneert goed, echter sturen we toch liever met een echt
roer van hout, in plaats van met talies. Zodra we een snelle internet
verbinding hebben zal ik foto's op het blog plaatsen, het ziet er heel
ingenieus uit!
Vandaag is de eerste dag dat we niet al onze thermo kleding en zeil pakken aan
hadden, maar gewoon drie truien over elkaar, als je maar graag genoeg wilt dat
het warmer wordt, dan lukt dat vanzelf.  Nog een leuk nieuwtje voor iedereen
die benieuwd is waar sinterklaas zich op dit moment bevindt, volgens mij hebben
wij de stoomboot langs zien komen en is hij al bijna thuis. Wij hebben echter
onze surprises nog niet uit kunnen pakken.
deckhand Jet
PS vandaag is de dag van de rechten van de mens. Voor iedereen geinteresseerd
in mensenrechten, Amnesty International voert nu overal actie dus zet je
handtekening als je iemand van Amnesty tegen komt! www.amnesty.nl

position on 10 december at 14:30 utc 43'34.60 by 10'22.50
We have decided to make a pitstop in Spain, Vigo to be exact. The emergency
steering installation is doing ok, but we would rather sail with a real rudder,
a round wooden one, in stead of ropes and all. As soon as we have a quick
internet connection I will try and post some photos on the blog, it really does
look genius!
Today was the first day that we did not have to wear all our thermo underwear
and sail outfits, just the three sweaters on top of each other. Just by wanting
it to be warmer, I think it might get warmer. Nice news for all the people
wondering where Sinterklaas might be right now (sinterklaas is a Dutch holiday
involving presents, a tall gentleman with a white beard and a few people with
funny costumes and black faces), he passed us by on his steamboat, he must be
home by now. We have not yet had the opportunity to open our surprises.
deckhand Jet
PS today is human rights day. For everybody interested in human rights, Amnesty
International is campaigning all over so put down your signature if you meet
somebody from Amnesty! www.amnesty.org

bijliggen en ouwewets sturen

positie om 15:00 utc 45'25.44 bij 10'45.03
Zoals al eerder geschreven zijn we nu dus echt onderweg. De eerste 48 uur ging
alles redelijk voorspoedig, met trysail en motor liepen we gemiddeld 5 a 6
knopen per uur in zuidwestelijke richting. We zijn toen echter in het zoveelste
storm veld terecht gekomen en konden niet verder meer vanwege golven en wind.
We zijn toen bij gaan liggen (dit houdt in dat je geen vooruitgang meer maakt,
maar afwacht tot er minder wind of golven zijn) en hebben 12 uur lang heerlijk
rustig met trysail en motor op 300 toeren golf op en golf af gegleden in zuid
oostelijke richting. Een beetje de verkeerde kant op, maar dat is geloof ik
altijd met bijliggen. Na 12 uur nam de wind af en toen zijn we weer gaan varen
en hebben tijdens de wacht van Gijs en mij meer zeil kunnen zetten, bezaan en
fok plus het trysail dat al stond. Echter na 4 uur geweldig mooi zeilen liep
ons stuurwerk vast, geen beweging meer in te krijgen! Alles is opengehaald maar
het euvel kon niet verholpen worden. Het nood stuur is toen geinstalleerd en
daar zeilen we nu op verder. Het gaat eigenlijk heel goed. Vroeger zeilden
loggers ook al op helmstok dus waarom zouden wij het niet kunnen!!
Wind is inmiddels weer noordelijk en afgenomen tot kracht 5, golven zijn nog
niet helemaal weg, maar we zeilen er rustig overheen. Het zonnetje schijnt en
we gaan de goede kant op, later meer verhalen en nieuws! deckhand jet

position at 15:00 utc 45'25.44 by 10'45.03
As said befor we are on our way. In the first 48 hour after departure we made a
lot of progress, with trysail and motor we got op to 5 to 6 knots an hour in a
south westerly direction. We ended up in a storm area and could not go any
further because of the wind and the waves. We had no choice but to hove to
(when written correctly this means you do not force your way through the waves
and make no progress but you wait till wind and waves decrease), 12 hours we
glided up and down the waves with the trysail up and motor just above standby
in a south easterly direction. The wrong way it might seem, but that is what
you get when you hove to. After 12 hours we sailed of on motor again and during
Gijs and my watch we set some more sail, mizzen and foresail. But after 4 hours
our rudder jammed. We could only steer by sails and after opening the whole
thing up we had to install the emergency steering boom, on which we are
currently sailing and steering. Loggers original sailed with tillers so why
should we have any trouble with that!
Wind has turned northerly and decreased to a 5 bf, waves are still here, but we
easily sail over them. The sun has come out and we are sailing in the right
direction, more stories and news later! deckhand jet

continental plaat here we come...

positie op 6 december om 13:30 utc 49'54.112 bij 010'17.461
Goed nieuws we zijn weer onderweg. Hebben inmiddels 24 uur gevaren en alles
gaat voorspoedig. De wind is heel even west noord west geweest, maar draait
alweer terug naar zuid west, van de sterkte is weinig te zeggen, soms
stormkracht 8 maar nu waait het een rustige 7. We hebben het trysail weer
aangeslagen en met motor erbij gaat het goed. De depressies hebben gelukkig
even een pauze met een hogedrukgebied vanuit de azoren en wij hopen genoeg
mijlen te maken om dan de noord van het hoog mee te kunnen nemen naar het
zuiden. Maar dat is koffiedik kijken, eerst van het continentaal plat af.
Ik geloof dat we allemaal blij zijn weer onderweg te zijn! Vanachter de laptop
kijk ik nu door een patrijspoort en zie de ene keer lucht en de volgende keer
een diep blauwe zee. Even wachten op een weerbericht en dan is het weer mijn
beurt aan het roer. Fair winds and royals all the way, deckhand Jet

position on the 6th of december at 13:30 utc 49'54.112 by 010'17.461
good news, we are on our way! We have been sailing for 24 hours now and
everything is going well. The wind has been north westerly but has changed to a
south west wind this morning and has decreased to a 7 bf. Trysail is up again
and supported by motor we are getting ahead very well. The depressions are on a
break as a high approaches from the azores.  We hope to be fast enough to catch
the northerly winds of the high. But that is all in the future, first we will
have to leave the continental flat. We are all happy to be on our way (if
anybody from crookhaven might read this, sorry we did not stop to say goodbye,
maybe we will throw anchor in the bay this summer!) From behind the laptop I
can look out the window and see sky changing with deep bleu water, I am waiting
for the last weather report and then it is my turn at the wheel again. Fair
winds and royals all the way, deckhand Jet

Baltimore, Ierland

We liggen nu in Baltimore. Als we hier nog weg
komen dan stuur ik nog een tekst voor het blog.
Even kort, het waait hier nog steeds,
vooral in de buien, maar zodra de wind noord west
draait proberen we toch wel weg naar canarische eilanden
te gaan.. 

crookhaven, ierland

positie is nog het zelfde als de vorige keer niets veranderd helaas..

Misschien heb ik te snel gesproken en daarmee onze uitvaart tegen gewerkt,
misschien had ik iets af moeten kloppen of zo, of misschien is het gewoon
slecht weer.. We liggen in ieder geval nog in Crookhaven en gaan de komende dag
of zo nog niet weg. Vandaag gaan we een uitstapje doen. We gaan een dorpje
verder om te kijken of we daar wat verse groente en beleg kunnen krijgen. Hier
in Crookhaven hebben ze sla en Turnips, niet echt een maaltijd.
Voor wie interesse heeft in weer zou ik eens gaan kijken op www.knmi.nl onder
vooruitzichten en dan de weerskaartjes, zoveel lagedrukgebieden die elkaar
opvolgen en isobaren zo dicht op elkaar, bij ieder lagedrukgebied dat je er een
beetje eng van wordt, heb ik nog niet vaak gezien.
Voor nu een groet en tot later, deckhand Jet

position is still the same, darn..
Maybe I spoke to soon, maybe I jinxed our sail off, maybe I should have nocked
on wood, or maybe it is just bad weather.. anyway we are still in Crookhaven
and are not going anywhere within the next 24 hours or so. Today we are going
to check out the next village, salad and turnips are not a real meal, but the
only things we can get in Crookhaven.
For those interested in weather you should check out www.knmi.nl under
vooruitzichten and then weerskaarten, the low pressure spots that keep
following one another are amazing!! I have not seen this before!
Till the next time, deckhand Jet

Orkaan zeg ik!! windkracht 8 zegt de KNMI (met stoten)

 De Polar Hadley Cell is lekker bezig.

Eindelijk weer bericht van de tecla. Het was even zo slecht te doen aan boord
dat het emailen er even bij in schoot. we hebben in 24 uur slechts 50 mijl af
kunnen leggen en moesten opboxen tegen golven van 4 meter en dat recht tegen
windkracht 8/9 in.. We zijn nu voorbij de scillies en hebben gelukkig wat meer
zeil kunnen zetten - bezaan en fok - en hebben de motor al lang niet meer op
volle toeren draaien. De wind is afgenomen en daarmee de golven gelukkig ook,
ik ben nog nooit zeeziek geweest, maar ik zat met die golfslag niet graag
binnen!!
We gaan naar Ierland, moeten weer schuilen. Komt een laag aan dat het hele
atlantisch gebied lijkt te bedekken.. Echt fenomenaal weer!! Pas maar op dat je
deze niet voor je examen krijgt, zit orkaan kracht 12 of zo in..!!

Sorry dat ik niet heb gereageerd op  sms berichten, lag net te slapen na dubbele wacht
(jannette heeft de griep, zoals bijna iedereen nu wel gehad heeft) en had later
geen bereik meer.

positie om 01:30 UTC op 24 november: 49'58.95 N bij 007'15.41 W
Na een lange dag en nacht vol golven en wind van voren hebben wij nu eindelijk
wat meer zeil kunnen zetten en ligt de Tecla opeens een stuk rustiger in het
water. Helaas om te zeggen kunnen wij nog steeds niet voor het ruime sop kiezen
en hebben wij nu koers gezet naar Ierland. Er komt over een aantal dagen een
lagedrukgebied aan dat onze weg behoorlijk verspert met zeer veel wind. Door
naar Ierland te gaan behouden we onze hoogte en hopen wij later dan toch koers
te kunnen zetten naar het zuiden. Tussen alle golven door waren Gijs en
Jannette gisteren ook nog jarig. Helaas geen taart, maar dat maken we in
Ierland wel weer goed! Hier aan boord gaat het nog steeds goed, we hopen op een
noord west windje kracht 5/6 voor eind deze week, als iedereen dat met ons mee
hoopt, lukt het misschien nog wel! Fair winds and royals all the way, deckhand
Jet

position at 01:30 UTC on the 24 november: 49'58.95 N by 007'15.41 W
After a long day and a long night full of wind and waves on the bow, we have
finally been able to hoist some more sails and the Tecla suddenly sails a lot
more comfortable. Sad to say we will not be able to sail south yet, we have set
a course for Ireland. In a few days there will be a low crossing our path which
will contain a lot of wind. By going to Ireland we hope to keep our hight and
by doing so be able to set a course south as soon as the low passes. Between
the waves Gijs and Jannette had their birthday yesterday, no cake I am afraid,
but we will make up for that in Ireland. On board everything is still very
well, we are hoping for a north westerly wind force 5/6 in a few days, so if
everybody hopes with us, maybe we will get what we want! Fair winds and royals
all the way, deckhand Jet

Storm, zuid kust van Engeland

Dartmouth Engeland
positie 20 november 16:30 50'07.13N bij -003'46.25W
We hebben gisteravond weer moeten schuilen voor een storm. Met voorspelling windkracht 9 zijn we richting Dartmouth gegaan en hebben daar langszij een sleeper een rustige nacht gehad, dat was buiten wel anders. De aanloop van Dartmouth was weer spectaculair. Veel wind, golven en regen voor de deur, maar eenmaal in de luwte van de heuvels werd alles rustig en voeren wij in het donker langs gezellig verlichte huisjes.
We hebben gisteren ook voor het eerst zelf gebakken brood gemaakt en gegeten, HEERLIJK! Nog geen poging gedaan om vis te vangen, want daar is het nog te koud voor, maar we kijken allemaal uit naar de eerste makreel of tonijn!!
Nu zijn we weer onderweg naar Penzance, waar we nog steeds van plan zijn te bunkeren om daarna door te gaan. Met de huidige golfslag en tegen de wind in is het wel de moeite om nog te tanken. Vanaf de Tecla een groet en tot later, deckhand Jet

position 20 november 16:30 50'07.13N by -003'46.25W
Another storm forced us to take a hiding again Yesterday. With a forecast of severe gale force 9 we went to Dartmouth and took a mooring alongside a tuc, where we spend a calm night, this was the opposit of what was going on outside on sea. The approach of Dartmouth was spectaculair as ever. A lot of wind, rain and waves all disapeared as we entered the harbour with the mountains surrounding it. In the harbour we saw little houses with lit windows that looked very cosy.
We baked our fist bread yesterday, it was delicious!! We haven't tried to catch any fish because the water is still to cold, but we all await the firt mackere and tuna!!
Right now we are on our way to Penzance, again, where we still plan on bunkering. With present sea state and wind against us, taking in some fuel will be a good idea. For now greetings from the Tecla, deckhand Jet

East England trip

On Saturday morning the 13th of October the four of us sailed to Amsterdam, where our trip to England would start. There was an easterly wind which would blow us straight to England. We wanted to sail as soon as possible, which was not until 23:00 o `clock. One of our guests had experienced some trouble with his flight and had lost his luggage all together.

It was a quite night, not a lot of traffic and the wind on the aft. The next day we arrived in Lowestoft at 16:00. Lowestoft has the appearance of an industrial city, but it also has a beautiful beach and lovely quayside houses.

Next day we set sail for Great Yarmouth, some 15 miles up from Lowestoft. We have to use the engine, because there is hardly any wind, but all the more swell. We greet the Excelsior (ship in picture in front left side), a beautiful authentic smack from Lowestoft, with our flag as she sails by, southward bound.
Great Yarmouth is situated a bit up a river and seems to be a typical English city. A lot of Englishman come here for their holiday. Jannette keeps expecting Miss Marple from one of Agatha Christy`s novels to walk around the corner, but no such luck.

Depressions are closing in on us, so we decide to return to Holland. Winds have changed and turned south westerly, so again we will just blow to the other side. We leave on Tuesday afternoon and arrive on Texel, oude Schild, on Wednesday morning. Most of us set of to see a bit of the island, but I decide to stay on board and rest a bit. These `short` shift periods are exhausting because you don`t really have the time to get in the rhythm..
Next day we sailed to Enkuizen where three of our guests left us. So with a smaller crew we set sail for Amsterdam on Friday. It was a beautiful autumn day and almost the best sailing day of all the week.


Oost engeland reis
Op zaterdag morgen vertrokken wij met z’n vieren richting Amsterdam, waar onze individuele tocht naar oost Engeland zou beginnen. We hadden ooster wind en wilden het liefst zo snel mogelijk weg gaan om de wind te kunnen benutten en zo naar de andere kant te waaien. Maar helaas had 1 van onze gasten problemen met het vliegtuig en is hij uiteindelijk zijn bagage helemaal kwijt geraakt. Om 23 uur kwam hij aan boord en zij wij meteen vertokken. Om 2 uur waren wij door de sluizen van Ijmuiden en zetten wij koers weg van Nederland.

Het was een rustige nacht met weinig verkeer en de volgende dag waren wij al om 16:00 uur in Engeland, Lowestoft om precies te zijn. Lowestoft is een aparte stad. Het is wat industrieel, maar heeft een geweldig mooi strand en schattige huisjes langs de boulevard.

De volgende dag zijn wij noordelijk gegaan naar Great Yarmouth. We hebben helaas een stuk op de motor moeten doen, er was te weinig wind en des te meer golven. De Excelsior (schip in voorgrond bovenste foto), een smack uit Lowestoft, kwam langs zeilen, onderweg naar het zuiden. We hebben elkaar gegroet met de vlag, apart om een ander traditioneel visschip tegen te komen.
Great Yarmouth ligt aan een rivier die je een stukje op moet varen om in de haven te komen. Het is een typisch Engelse stad, waar veel Engelsen op vakantie gaan. Jannette verwachte steeds dat Miss Marple, uit een van de boeken van Agatha Christy, om de hoek zou komen lopen, maar helaas..

Vanwege naderende depressies hebben we er na Great Yarmouth voor gekozen weer terug te zeilen naar Nederland. De wind was inmiddels gedraaid naar het zuid westen, we zouden dus zo weer naar Texel waaien. Op dinsdag middag zijn we vertrokken om op woensdag middag in Oude Schild aan te komen. Hier hebben de meeste even de gelegenheid genomen om het eiland te bekijken, ik ben echter aan boord gebleven om uit te rusten. Het werken in shifts is erg vermoeiend als je niet in het ritme kan komen door de korte afstand.

De volgende dag zijn we naar Enkhuizen gezeild waar 3 van onze gasten van boord zijn gegaan. Op vrijdagochtend zijn wij dus met een kleine bezetting naar Amsterdam gezeild en hebben wij bijna de mooiste zeildag van deze trip gehad terwijl wij aan het kruizen waren op het Markermeer.

Back in Holland

Our way home, as described, was beautiful and it seems we have picked up some good weather along the way. The sun seems to be showing of and has given us a beautiful beginning of autumn.

Just after we had returned from England our new group, with some acquaintances of ours, came on board. Makkum seemed to be an exotic place to go to, on the other end of the Ijsselmeer.

Then there was the group of gentlemen, whom, after some physical exercise, went on with their meeting. Coffee was served between a tack and a discussion about the new products the company was developing.
Artis zoo, sailed a daytrip with us, without their animals. And after that there was a really nice Gymnasium school from Germany, with 11 girls and 2 boys. But main sail, mizzen, fore sail, jib, topsails, NO problem!
Jaap and Jenny, the previous owners, sailed with a group of friends of theirs and Gijs went with them as deckhand.

And now finally autumn is really in the air. Out side it is not cold, but the colors in the air have changed and in the morning the deck is wet of condensation. Just one sea trip to England, before we take down the masts for inspection and start our preparations for the Canary Islands.



Terug in Nederland

Onze terugkomst, zoals beschreven, was erg mooi! En het leek wel of we mooi weer mee hadden genomen. De zon liet zich van haar beste kant zien en heeft ons nog een geweldig mooi najaar gegeven.

Nog maar net terug uit Engeland, kregen wij direct een nieuwe groep aan boord, met wat bekenden van ons. Naar makkum en weer terug leek een wereldreis over het Ijsselmeer. Het is apart weer in steden te komen waar je al zo lang niet meer bent geweest.

Daarna was er een groep met heren aan boord, die na wat lichamelijke inspanningen weer vrolijk door gingen met vergaderen, aan dek, in de zon. Koffie werd geschonken tussen een overstag en de presentatie van het nieuwste product van het bedrijf.
We hebben nog een dagtocht met Artis mogen varen, gelukkig zonder de dieren. Nog een schoolgroepje, een duitse Gymnasium groep met 11 meiden en 2 jongens. Grootzeil, bezaan, fok, kluiver, topzeilen, geen probleem!

In Nederland varen is toch wel anders. Op het water is het drukker en de havens zijn voller, maar even zo speciaal. Ook Jaap en Jenny, de vorige eigenaren, hebben nog een groep met bekenden van hen gevaren met Gijs als maat.

Nu komt de herfst toch echt in de lucht. Het is niet kouder, maar de kleuren van de lucht veranderen en het dek is in de ochtend nat van het condens. Nog een reis naar het buitenland voordat de masten er af gaan en wij ons voor gaan bereiden op de Canarische Eilanden.

8-9-06

The way home.

On a Monday our last group left and on a Tuesday our new group arrived. As we where already in England and this trip was meant to be a long distance trip, we decided to go to the English Channel Islands.

We left Portsmouth very early when it was still dark. Winds where south westerly which meant that we had to tack our way to Alderney.
Around the Channel Islands the currents are very strong. With the current we would really be getting somewhere, but against the current we sometimes seemed to sail backwards..

After almost two days we arrived on Alderney, the most north west Island. The harbour is very beautiful, a lot of rocky surroundings and the anchor place is sheltered by a wall to keep the waves out. We where not the only ones in the harbour, a colleague of ours, the Jantje was there as well. The small brigantine of Dutch origin was a beautiful sight in the sunset.

The Next day we left with destination the east coast of England. The waves had increased a bit and wind was picking up as well. With the wind on the aft we almost surfed down the waves. We knew bad weather was coming our way, question was, would we be on the east coast by that time or would we be forced to stop in between. After a days sailing we decided it was time to make a stop and wait for the wind and waves to calm down. We took berth in Boulogne sur mer. A beautiful town in France.

Waves came crashing over the surrounding wall of the harbour and we where glad to be inside! After two days the waves decreased and we went out again. The silly thing after strong winds is often that the wind in the following days will decrease. Our pit stop and decreasing winds stopped us from going to England once more. We still had more than 200 miles to go.

After being gone for 4 months we wanted to enter Dutch waters in a special way. For the four of us this meant sailing north and through the Stortenmelk enter the Waddenzee. And so we did on Wednesday morning, under full sail! We went to Terschelling and on Thursday, our last sailing day, we went from West Terschelling to Enkhuizen.

It had been a beautiful trip, a perfect ending of a very special sailing season.

My grandmother asked me to write the log in Dutch so she could read the entries, so as from now on the log will be bilingual.

Greatings
Deckhand
Jet Sluik

De weg naar huis.

Op een maandag ging onze laatste groep van boord en op dinsdag kwam de nieuwe groep aan boord. Aangezien wij al in Engeland waren en deze reis opgezet was als mijlenmaker, hadden wij besloten naar de Engelse Kanaal Eilanden te gaan.
We hebben Portsmouth in het donker achter ons gelaten. Met een zuid wester wind moesten wij kruisend naar Alderney. De stromingen rond de Kanaal Eilanden zijn zo sterk dat wij met de stroom mee redelijk hard gingen, maar tegen de stroom in hebben we zelfs achterwaarts gezeild.

Na bijna twee dagen zeilen arriveerden wij op Alderney. Alderney heeft een hele mooie haven met een rotsachtige omgeving en een muur die de ankerplaats afschermt van golven. En wij waren niet de enigen in de haven, onze collega`s op de Jantje lagen vlak voor ons voor anker en waren een heel mooi gezicht bij ondergaande zon.

De volgende dag zijn wij weer vertrokken met bestemming de Oost kust van Engeland. De golven waren wat hoger geworden en ook de wind was inmiddels wat toegenomen. Met de wind op de kont van het schip leken wij af en toe van de golven af te surfen.
Kustwacht gaf waarschuwingen uit voor opkomende hardere winden, vraag was wanneer en zouden wij dan al bij de Engelse kust zijn. Na een dag zeilen hebben we besloten de wind en hoge golven af te wachten en zijn wij naar Boulogne sur mer gegaan. Een zeer mooi Frans stadje.

Golven bulderden om de omliggende muur van het stadje heen en wij waren blij binnen te zijn. Na twee dagen kalmeerden wind en zee en zijn wij weer vertrokken. Het vervelende na harde wind is dat daarna vaak de wind zo ver af neemt dat het bijna te weinig is om te zeilen. Onze pitstop en de afnemende wind leken ons te verhinderen om nog naar de Engelse kust te gaan en dus hebben wij koers gezet richting Thuis. Nog 200 mijl te gaan.

Na vier maanden in het buitenland varen wilden wij de Nederlandse wateren graag op een speciale manier binnen varen. Voor ons vier betekende dit dat wij langs de noord via de Waddenzee thuis wilden komen. Via het Stortemelk zijn wij op woensdag morgen onder vol zeil `thuis` gekomen. We zijn naar Terschelling gegaan, op donderdag zijn we van West Terschelling naar Enkhuizen gezeild en hebben wij een geweldig mooie laatste dag gehad.

Het is een geweldig mooie reis geweest en was de perfecte afsluiting van een heel bijzonder seizoen.
Mijn oma heeft me gevraagd het logboek ook in het Nederlands bij te houden zodat zij de verhalen kan lezen. Van af nu is het logboek dan ook twee talig!

Groeten
Maat
Jet Sluik

Goodbye Ireland

After 2 weeks of waiting, trying to arrange some way to stay in Ireland and not being able to sail; our new group arrived on board on Friday. As we where not allowed to stay in Ireland, we decided to give them the opportunity to see a bit of Ireland so we stayed one more day in Cork and set sail on Saturday towards the south coast of England. As none of the crew and only one of the guests had been to the Scillies, we set course and sailed through the night.

Winds picket up and under full sail with the wind on the quarters we raced towards the Islands. Not accustom to normal 12 day trips we had to sail through the night. Gijs and I went to bed after our first 12­6 shift but neither of us slept. I felt the Tecla pick up speed and as I was laying on the high side of the boat, I got forced out of bed more and more. Around 11 pm Gijs and I got hoisted out of bed because we where going to fast, we where speeding up to 11 knots (about 20 kph).. that was new to me.. we where actually going to fast so the ship was beginning to find her own way down the waves. Our guests on board all experienced a bit of sea sickness so we where needed on deck to get the topsails and the stay sail down. And still we went about 9 knots per hour.

Next day, after only 24 hours sailing we arrived on the island st Mary.
We threw anchor in a bay where the water was so bright you could see the ground at 10 meters of water.. that was kind of a shock for me as I was on look out. Imagine seeing ground under a ship with a draught of almost 3 meters, somehow as a Dutch girl that was a bit hard for me. I can`t remember seeing ground under the boat and not already knowing we are on a sandbank somewhere on the Waddenzee with a boat with a flatbottom. But as I measured I saw that there was over 10 meters of water.. not a problem I would say!

Next day we sailed round the island as our guests walked over the Island to our next anchor place. After the Scillies we set went to Penzance. The funny thing about Penzance is that you berth in a lock. The harbour can be sealed of by sort of a fold which prevents the water from going out. So inside the harbour it seems as if there is no tide. This does mean that you can only enter the harbour 2 hours before and 1 hour after high water. We where there 15 minutes before the harbour closed.

The small opening hours of the harbour made us leave at half past 5 AM which gave us a beautiful sailing day ahead. From Penzance we went to Falmouth, next day on to Dartmouth, leaving in the morning for Weymouth and then to Yarmouth on the Isle of Wight. In Dartmouth we, unexpectedly, sailed into a harbour festival. With big naval ships and al kinds of small sailing vessels. At night we looked at the fireworks and in the morning, as we where leaving, there was an air display with helicopters and all kinds of flying objects.. We went at anchor once more in the bay of Weymouth and went on very early the next day. I think I have never seen so many beautiful sunrises in one week as in this one!

We arrived on Wight before midday and so we had some time to look around and relax. The next day we sailed to Portsmouth where the journey ended.

Although I kind of miss Ireland and the beautiful scenery of the Irish south west coast, I must say that England is very beautiful as well. Not as much `mountains` but just as much sights to see!
After this trip our course will be set on home, feels a bit strange to be honest.
So until next time, probably from a Dutch harbour.

Jet Sluik
Deckhand

18-08-06

First I would like to start this log entry by again excusing for the gap between our adventures.. There are so many reasons for this that I won`t begin to bore you with them or fill up this log with them. This entry will be about our adventures so far in Ireland, the other two are about the Volvo Ocean race and the cross over.

After our cross over we have made trips from Cork to Bantry, form Bantry to Dingle and from Dingle back to Bantry. This week would have been our Bantry ­ Bantry trip.

Ireland is a land with a lot of different faces. The country looks totally different as soon as the sun starts shining, and we have had a lot of beautiful weather so far! But even when it does rain, the colourful houses and green hills light up the surrounding.
Every day is another adventure I don’t know where to start. For example:
¯We sailed out to see Fastnet Rock and the lighthouse on top. This would have been the last bit of Ireland so many Irish people would have seen as they sailed to America to seek their fortune.
¯Up to now we have caught about 4 dozen Mackerels and twice we have prepared them for dinner. So we where self-sufficient for a bit..
¯ We have seen even more dolphins, a whale and a few smaller whale types, a lot of seals and even the occasional puffin (those are my favourites!!)
¯ We have seen the Skelligs up close, twice! A few hundred years ago there was a monastery on one of the Skellig Islands. The Moncks lived up on the rock more then 200 meter above the waterline. But after a few hundred years they left. Now nobody lives on the island anymore. But on the island just across from it there is a Gannet (jan van genten in het Nederlands) colony. The noise they make!; you can hear it from a far!
¯Gijs and me have made an attempt to surf, twice but didn’t really succeed. No good waves so far..
¯ almost every evening we go at anchor in a beautiful bay, go to shore with our rip (small tender boat) and see Ireland from a view you hardly get the chance to see anywhere els.

But then there is the sad part of the story. Some might have already heard but we are not allowed to finish our sailing season in Ireland. Irish Government does not except our Dutch Papers and so we are not allowed to, commercially, sail in Ireland. This is a dispute between the Dutch and Irish governments and does not actually concern the Tecla. But unfortunately we are in the middle of all of this.. Therefore we have chosen to go to England and finish our season there. Of course we are currently busy to get all the papers in order so that, next year, we can come back and sail here like the Tecla has done for the last 8 years!

For now I hope to keep you up to date a bit more often.

Greatenings,
Deckhand
Jet Sluik

Cross over to Ireland 16-06-06 to 27-06-06

Day one, Saturday the 16th. Our new group arrives, total of 5 guests and a crew of 5 people. The wind is weak but the weather is good. We leave in the afternoon and start working in shifts as soon as we leave the harbour. Because of the number of people on board we decide to defied the group in two and work a 6 on 6 off shift. Jan and Jannette do the 6 to 12 shifts and Gijs, Loes and myself do the 12 to 6 shifts. The guests (seeing as it is their holiday) get the choice between the two and so the morning and evening shift consist of 6 people and the night and afternoon shift consist of 4 people.

Day two we see the French coast and on the other side of the water we think we see the white cliffs of Dover. But still there is no wind and we have to use the motor to get moving.. we have to get to Ireland!! Slowly all of us get used to the rhythm of the shifts.

Day three we decide it is time to take a rest. We have crossed the Canal over to the English side and head for the Island of Wight. Although you may not write it the same way, the island of Wight actually looks white from a distance. We stop in Yarmouth, a small town on the island and the first thing we do is walk the dogs! We have got two Friese Stabij dogs and they where so brave, never seemed to complain during the whole trip that they deserved to set foot on land first. The night watches seemed to get to me, so I went to bed early, we would leave again the next morning!

Day four, finally WIND!! We set sail just before the Needles and tack our way out of the narrow waters onto open sea. Ireland is where we want to go, but maybe we will stop somewhere along the English coast first..

Day five, and so we do, we stop in Dartmouth. As we approach the entrance of Dartmouth harbour, rain and wind set up. With waves from the side and rain that seems to fall/blow horizontally we try and find the lighthouse that is supposed to be there, somewhere. Steady we sail in and as we pass some pointy rocks we see the light straight ahead. And the further we go, the calmer the sea and the weather get. And out of the blue we see houses build up the hills in as many colours as the rainbow seems to have. With a slight drizzle and hardly any wind, we tie up between two moorings where we will stay the next day or so.

Day six is a rest day. Some of us go for a long walk and others stay in Dartmouth and enjoy the beautiful weather. In the evening we go ashore to see the football match between Holland and Argentina.

Day seven, we leave early and set sail to go to Ireland. We have decided not to visit the Scillies or another part of England, instead we will try to stop in a few Irish harbours.
Shifts stay unchanged and so after setting sail, I sleep even though I just got out of bed, I might need it in a day or so.. Then in the evening after dinner there is a lot of rumour on board, we get hoisted out of bed as the evening shift screams DOLPHINS!! Our first sighting of these beautiful creatures. Unfortunately they don’t stop to play with us, but we did get some nice pictures!

Day eight, again we sail on during the night and I love it more and more every time. There is so much to see during the night that you don’t see during the day! For example, at night the sea seems to light up. On the side of the boat and especially in the bow waves the water seems become a totally different universe. The algae’s light up like stars and fill the empty hours of the night. On the aft of the Tecla you see the airstrip under the keel filled with little lights. The clear blue water looks like the water you find in tropical swimming pools. Steadily the Tecla sails over the waves and without the sound of the motor the world sometimes seems to disappear.

Day nine, we arrive in Ireland and on a misty morning we enter the harbour of Kinsale. There is no room for us to moor on the side, so we throw anchor a bit further up the river. After a small nap some decide to go a shore. For me the time to go a shore has not yet come, I am content just guarding the ship.

Day ten, we are close to Cork but are not all that anxious to go to the big city. Courtmacsherry is our destination for today. After a short sail trip we enter the harbour. The harbour is small, but there seems to be an open spot on the quay. We asked the local fisherman whether it was possible to moor at the quay and he said it would be possible if we would tie a rope around the mast and attach it to the other end of the pier, oh and the quay was a bit crooked so we should be careful not to capsize inward…So again we threw anchor. That evening we went to the pub to see the Holland Portugal football match, we lost and the whole Courtmacsherry population mourned with us.

Day eleven, last sailing day with destination Cork. And as if they knew it was our last day a group of dolphins showed up just ahead. They came towards us and played with the bow for almost 15 minutes. We went up the river on to Cork and for the first time during this trip we felt like we where heading for the “civilised” world again.

The next morning our 5 guests left us and went home.
For me it had been a beautiful and impressive trip. Now Ireland lays before us and I can’t wait to see more!

Deckhand
Jet Sluik

Volvo Ocean Race 10-06 till15-06

As the Volvo Ocean Race boats made their way up to Rotterdam, we made our way down from Enkhuizen to Rotterdam.
We where scheduled to sail with guest on day/evening trips during the festivities of the sail in. Our first daytrip was on the real sail in on Saturday the 10th. To make sure there would be something to do during the day, the organisation organised a race just outside the Rotterdam Harbours. With about 30 or 40 commercial sailing vessels (varying from boats like the Tecla to the Stad Amsterdam and the Swan fan Makkum) and at least 100 small private boats we sailed out to the leg to look at the Volvo Ocean racers of last year.
Winds had decreased to a wind force of 2 or 3 bft witch caused a delay in the arrival of the boats of this year, we did not expect to see them come in, but as we arrived on the race course somebody yelled ˝Look there is the ABN ambro ONE˝. Everybody thought that the ABN One had finished long ago and had proceeded to the harbour, but there she was. As fast as the light all the small boats went up to the ABN One to welcome her home and congratulate the crew with their finish and first place.
Second to arrive was the Pirates of the Caribbean (my personal favourite) and third was the Brunel. And to avoid total chaos in the harbour the boats had to wait before entering the harbour. This gave us the opportunity to take some pictures and look at the boats up close. And even with a wind speed of almost nothing we had difficulties keeping up with the racers on full speed.

In the evening we had another trip, with a new group. This time we stayed in shore and went to see DJ Tiësto on the Erasmus brug.
DJ Tiësto arrived on an old version of the race boats totally decorated with light strings and music equipment. The bridge was packed with people and on the water again there where a lot of boats to see the show. As the music started the sun went down and the light show started. On the surrounding buildings you could see a projection of Tiësto and in the end there where fireworks.

During the rest of the week we prepared for our trip to Ireland and had one more daytrip. Luckily we had beautiful weather all week long, up to the last day, it rained during the sail out. Again we where scheduled for a daytrip, in shore. We sailed to the Vissershaven, where the racers where and saw all of them leave. Although it was great to be part of a spectacle like the sail in and sail out, I must say, my mind was constantly busy preparing for our own sail out the next day..

Deckhand
Jet Sluik

04-06-06

Second entry. It has been over a week so again there is a lot to tell. Like Jet already said it is amazing to sail with the Tecla. I have sailed for 17 years but never like this. Everyday seems to be a new challenge for me and for the ship. But let me start by describing last week and some of the so called adventures.

Since the last entry we have had three groups on board. A small week (four days), a weekend and a week. We have been to Makkum, Texel, Medemblik back to Enkhuizen. From Enkhuizen again to Medemblik, Volendam, Amsterdam, and back to Enkhuizen again, and so on and so on. Now we are back in Makkum and will probably go to Texel if wind and weather permit it.

And for the adventures Jet told you we would have, we tried and I think we succeeded!
Wind was a bit slow on the day we went to Makkum last week. Gijs and Jet thought it would be a good idea to try out the little sloop that was on deck. Not with a motor, but under sail (we knew there was a small sail somewhere!), and not just around the corner and back, no they wanted to go to Harlingen, or if the current would be to strong to Texel (at least 4 hours sailing..). They rigged up the little sloop, put on warm clothes and Gijs stepped into the boat. Just for a try he hoisted the sail but then the mast cracked, first just a little bit. We thought we could fix it, but as Gijs set out for a second time the mast really cracked when he was but 5 meters from the Tecla.. he paddled back with the small sail back on board. Gijs and Jet where a bit disappointed, but rallied soon as they thought up a plan for the next time. After this little adventure we decided to take the sloop of the Tecla and first restore her in her old glory before taking her on board again.

A real Tecla adventure would be our trip to Volendam. With a draft of 2,70 meters, the Tecla isn’t the ideal IJsselmeer boat. With bits of just 2,60 m in the fare way we took a chance on going to Volendam. Our group had especially asked to go there, so we did. Just for the harbour we went through some really thick mud, left a trail of brownish water but made it into the harbour. A small fishers village and a real authentic herring logger, it was a perfect match!

On our way back from Amsterdam to Enkhuizen we had to tack our way back up. In half a Gail force of wind we experienced what the Tecla can take, a lot! The Markermeer was almost empty as we crossed it. We set almost all the sails, the topsails stayed on deck, and where in the harbour within 4 hours. What a Super day for sailing!

So enough adventures in the past, now we are looking forward (with great anticipation) on our trip to Ireland. With just two weeks to go, we are sorting out the last small things, mentally preparing ourselves on the great journey and shopping, a lot of shopping! What do you take with you and what do you not, on a 3 month trip..

Cap. Jan Bouwman

22-05-2006

In order to keep everybody up to date of where we are and what we are doing, we will try to post an story in this log every week. The honour of writing the first log is mine. There are adventures to have and stories to tell, so I best get started.

It has been three and a half months now since we bought the Tecla. Small changes have been made to make her, even just a little bit, more ours. It is strange to walk through a ship and realize that she belongs to you, that you are now responsible for her well being, I must say, it feels good!

We have sailed with 6 different groups now. Varying from school kids to voluntary fireman and from people who have known the Tecla for some years to people who did not know the difference between a Tjalk and a Logger. And therein lays the challenge of our work. At the end of the week, weekend or midweek we hope to have given something extra to the knowledge and lives of every person who sails with us.

We have already had so many adventures I don’t know where to start- anchoring in a bay near Vlieland, racing in the race of the classics all the way to England and back, sailing round Texel on the North Sea side or maybe the storm of last weekend. Or it might be better to stay out of detail this time; otherwise this story is going to be VERY long!

So for now I leave you with the promise that we will write soon and give a more detailed description of our journeys!

Fair winds and royals all the way, and for those who do not know this phrase: I hope you keep well and prosperous.

Deckhand Jet

Race of the Classics

De roem 'Race of the Classics' begon vanmiddag vanuit de Veerhaven in Rotterdam voor een enorm publiek. De start van 'De Rees' ging vlekkeloos, hoe dan ook een van die jonge professionele maten haar passpoort thuis achtergelaten had. De schepen zeilen naar Oostende, Ramsgate, Lowestoft en komen in Amsterdam aanstaande zaterdag aan. Dus laat ons maar hopen dat die jonge maat haar tandenborst ook niet vergeten is..