Frankrijk Boulogne-sur-mer

positie 50-44-44 N 01-34-08 Oost!!! zie www.tecla.nl/nieuw/positie.html

Zijn in Boulogne, Frankrijk. Hebben net getankt en hopen snel weer onderweg te zijn! Na wat moeite met de taal (si,no,gracias etc) en het hele inklaren (5 man sterk was aan het uitrekenen of we niet meer diesel gebruikt hadden om wat smokkelwaar ergens vandaan te halen) moesten we naar de jachthaven voor diesel.

Nog 150 mijl tot ijmuiden. We stoppen in Amsterdam en blijven daar ook even.

Dekhand Jet

English

We're bunkering diesel in Boulogne and will hopefully be on are way again sooon. Problems with the French language (why don't they speak Spanish?) and customs (they were looking for contraband in our diesel tanks).
150 knots to Ijmuiden. We will dock in Amsterdam.

Deckhand Jet

engels kanaal

positie op 29 maart om 04:30 UTC 48'58'9 N bij 004'13.2 W
Ik kijk nu naast me op het groene lichtgevende scherm van de gps en zie 8.3
knopen staan met een grondkoers van 55 graden. We zijn vanavond het kanaal
binnen gezeild en tellen op deze manier snel de mijlen af naar Nederland. We
zijn nu weer onder zeil. Alleen de topzeilen staan niet bij omdat er boven in
toch wel een fris briesje staat. De zee is relatief vlak, geen last van korte
stijle golven die ons stil leggen. De schroefas dynamo draait rustig mee en
maakt een rustgevend zoemend geluid. Wij zoemen zo nog even verder en genieten
van de stilte.

position on 29 march at 04:30 UTC 48'58'9 N by 004'13.2 W
As I look beside me I can see the green screen of the gps that says 8.3 knots
and a ground course of 55 degrees. We sailed in to the Channel this evening and
are counting away our miles to Holland. We are under sail again. We left the
topsails out because of the fresh breeze, other then that, every sail is up. The
sea is relatively calm, no short waves that stop us in the middle of the water.
The dynamo on the propeller makes a calming buzzing sound. So on we buzz and
enjoy the silence. 

titel: Home is where the rain falls

positie op 28 maart om 00:30 UTC 46'53.4 N bij 006'35.3 W
Regen buien hebben vandaag de Tecla getergd (het engelse woord rain SHOWERS is
hier wel van toepassing). Omgeven door onweerswolken en buien met windstoten er
in, is vanmorgen het grootzeil naar beneden gehaald. We hebben daarmee iets in
snelheid moeten inboeten, maar hebben in hoogte gewonnen. Steeds verder konden
wij oploeven tot we de punt van de Golf bezeild hadden. Nu liggen we Noord voor
en varen met een gemiddelde snelheid van 6,5 knoop. We zijn aan het haasten om
in het kanaal te komen, de komende twee dagen zouden we daar een noordwestelijke
wind op kunnen pikken die ons een heel eind de goede richting in zou moeten
blazen. Aan het einde van de week verwachten wij echter oostelijke wind, en veel
daarvan.

Doorweekt door grote druppels hebben we vandaag op het achter dek naar geweldig
mooie luchten gekeken. Er werd niet geklaagd toen de regen door de regenpakken
heen sijpelde, voor een reis van al 2 weken zijn dit de eerste echte buien. De
bemanning is nog wat onwennig in dit koude natte weer. Ik geloof niet dat wij in
al die maanden Canarische Eilanden zoveel regen gehad hebben als er vandaag
gevallen is. We komen steeds dichter bij thuis.

position on 28 march at 00:30 UTC 46'53.4 N by 006'35.3 W
Rain showers have been flushing the decks of the Tecla today. Surrounded by
thunder clouds and increasing winds in these showers we took down the mainsail
this morning. This meant less speed, but we could sail towards our goal, the
cape at the end of the Bay of Biscay. We are sailing North now with a speed of
6,5 knots. We are in kind of a hurry (of course) to get to the Channel where we
hope to pick up two days of north westerly winds. At the end of the week we are
expecting strong force easterly winds.

Soaked with big splatters of rain, we got the opportunity to see some amazing
clouds today. No body complained when their clothes got wet through their
rainclothes. For a trip that has lasted 14 days already, this is the first
serious rain we have had so far. The crew is having some difficulties with this
kind of weather. In all our months at the Canary Islands, we have not seen so
much rain as we have seen on this one day. We are getting closer to home. 

vertrokken

positie op 26 maart om 13:00 UTC 43'59.1 N bij 008'50.8 W
We zijn weer onder zeil. Grootzeil, bezaan en fok. Met een beetje motor bij
varen we nu de golf van Biscay over richting Engeland.
Zijn gisteren meteen na het tanken weer vertrokken en waren rond 16:00 uur bijna
de baai van Vigo uit. We zijn toen onder de spaanse kust gebleven en konden bij
zonsondergang nog net genieten van de landtongen in het rode schijnsel. Nu even
vaart maken.

position on 26 March at 13:00 UTC 43'59.1 N by 008'50.8 W
We are under sail again. With a little help from the motor we are sailing across
the Bay of Biscay towards England.
We left Vigo yesterday right after we tanked and around 16:00 hours we ware
almost at the end of the bay of Vigo. We stayed under the Spanisch coastline and
enjoyed a beautiful sunset over the peninsulas. Now it is time to really get
going. 

Vigo for Fuel

positie op 25 maart om 14:30 UTC 42'15.4 N bij 008'42.4 W
De dag begon vannacht al goed. Na een aantal dagen geen wind en vlakke zee was
het die avond gaan waaien, maar uit de verkeerde richting.. We waren onderweg
naar het noorden van Spanje om te gaan tanken, maar het zag er naar uit dat we
dat niet zouden halen. Het Diesel pijl daalde snel en met slechts 3 knopen over
de grond waren we bang niet genoeg diesel te hebben om Spanje te bereiken. Of
het nou wind was of diesel is iets moest ons helpen om vooruit te komen. Dus bij
de wacht wissel van 24:00 uur gingen bezaan en fok omhoog en werd de koers
verleggen naar Vigo, iets zuidelijker en dus bezeild.
Na de wacht naar bed, wetende dat we nog genoeg diesel zouden hebben voor 8 uur
varen..(de motor draaide mee want er was niet genoeg wind om alles te zeilen)
voor een afstand van 50 mijl moest dat genoeg zijn, maar de wind viel weg en de
golven die in de tussentijd waren ontstaan bleven. Schommelend zou dit kunnen
betekenen dat de lege tank lucht aan zou zuigen. Nog een probleem erbij.. Toch
naar bed, want moe ben je ook niets waard en tenslotte konden we vrij weinig
doen dan wachten tot we bij Vigo aan zouden komen.
Om 12:00 uur voeren we de baai van Vigo binnen. Jan was inmiddels diesel van de
ene tank (die afgesloten was) in de andere tank aan het overhevelen. Dat
scheelde nog eens 2 uur varen. We kenden de havens al een beetje en koersten
direct op de marina af waar wij de laatste keer aan de wal hadden gelegen. Daar
konden we echter geen diesel tanken, we waren te groot om bij de pomp te liggen.
De volgende marina was weer een stukje varen dus nog even doorzetten. Jan gaf
het schip nog eens een bemoedigend klopje, gelukkig hadden we stroom mee. En nu
eindelijk liggen we bij een pomp, 2000 litros Gasoleo por favor. De man keek
even schuin, maar het was geen probleem.

We hopen hier zo snel mogelijk weer weg te kunnen. We moeten nog tegen veel
noorder wind in.

position on 25 march at 14:30 UTC 42'15.4 N by 008'42.4 W
We got off on the wrong foot with the day. After a few days no wind and no
waves, a breeze came up, from the wrong direction. We were on our way to the
north of Spain to take in fuel, but it looked like we would not make it. The
fuel dropped quickly and with just over 3 knots over ground, it did not look
good. Wether it is wind or fuel, we need something to get us going. So at watch
change at 24:00 hours we hoisted the mizzen and the foresail and set course to
Vigo, somewhat more south so we could sail.
After our watch we went to bed, knowing we had enough fuel for 8 hours sailing
(motor was still standby the wind alone was not enough). For a distance of 50
miles this should be sufficient, but the wind decreased and the waves that had
formed in the meanwhile staid. Rocking on the waves would cause another problem,
the engine could suck in air if the fuel disappeared for just a second. Still we
went to bed. We could not do anything els then wait.
At 12:00 hours we sailed into the bay of Vigo. In the meanwhile Jan was taking
fuel from one tank that was closed and poring it into the other tank. Another 2
hours on motor. We now know the harbours in Vigo and went straight for the one
we stayed in the last time. But the harbourmaster said we where to big for the
fuel station, we had to go to the marine further down the bay. So on we went,
still hoping we could make it. Jan gave the ship some pads on the back and
luckily we had the current with us. And now, finally, we are at a fuel station,
2000 litros Gasoleo por favor. The man looked at us and smiled, no problem.

We hope to leave Vigo as soon as possible. We have a lot of northerly winds to
sail into. 

bunkeren

Onderweg naar Vigo om te tanken!

zeedieren

positie op 23 maart om 12:45 UTC 40'58.04 N bij 015'04.00 W

Nog steeds op de motor. De zee is zo vlak dat het lijkt als of er olie over gegoten is. Er staat nog wel een oceaan swell, maar dit heeft niets meer te maken met de golven van een aantal dagen geleden!! We hebben gisteren en vandaag dolfijnen en walvissen gezien. Eerst een klein aantal dolfijnen en vandaag een hele grote groep, aan de strepen te zien zou ik zeggen dat het Atlantic White side dolfijnen waren (ken de Nederlandse benaming helaas niet). De walvis was op 200 meter afstand, we hebben hem een aantal keer zien spuiten en daarna was hij weg. Ik geloof dat het een vinvis was, wel een kleine soort, ongeveer 15 meter. Wat een geweldig gezicht is dat! Met de motor op een laag toerental hebben we hem even kunnen bekijken en ook het spuiten kunnen horen, heel bijzonder.


English


position on 23 march at 12:45 UTC 40'58.04 N by 015'04.00 W

Still sailing on motor. The sea is oily, no wind to be seen. The ocean swell is still running, but this is nothing compared to the waves of a few days ago!! We have seen dolphins and whales. First we saw just a few dolphins and today, there was a big group of them. We think it where Atlantic White Side dolphins, playful and beautiful. The whale we saw on a distance of about 200 meters. We saw his spout a few times and then he was gone. We think it was a finbackwhale, a smaller one of about 15 meters. It was a magnificent sight! We lowered our speed to have a good look and without the engine noise you could really hear him blow!!

snik snik daar gaat de rust weer..

positie op 22 maart om 04:40 UTC 39'13.61 N bij 018'44.16 W


Geen rood boven groen meer, maar een wit toplicht. Geen westelijke, zuidelijke of zelfs oostelijke winden, maar nog steeds noord oost. Geen wolk van zeil, maar twee kale masten en een ronkende motor. We gaan nu echter wel de goede richting uit. Voordat we het rif eruit konden halen, was de wind op. Na de avond maaltijd hebben wij alle zeilen naar beneden gehaald en ons op gemaakt om een stuk op de motor te doen.



position on 22 march at 04:40 UTC 39'13.61 N bij 018'44.16 W

No more red above green, but a white toplight. No westerly, southerly or even easterly winds, but still a north east breeze. No cloud of sails, but two bare masts and a working motor. But we are heading in the right direction this time. The wind was totally gone before we could lose the reefs. After dinner we let all the sails down and prepared for a long way on motor.

koers 340 grade!

positie op 21 maart om 16:00 UTC 38'39.19 N bij 019'17.08 W
We hebben grootzeil en kluiver er weer bij getrokken en hopen voor de windstilte
nog wat mijlen te kunnen maken zonder motor. De golven zijn weer wat afgenomen.
Momenteel varen we nog gereefd (2 in grootzeil en 2 in bezaan), we hopen dat
deze er vanavond uit kunnen wanneer de golven nog verder af zijn genomen. Het
weer is nog wat buiig, maar zo af en toe zijn er opklaringen en breekt de zon
door om ons, en het schip, wat op te warmen.


Position on 21 March at 16:00 UTC 38'39.19 N by 019'17.08 W
We have pulled up the mainsail and jib en hope to make some miles, without
motor, before the windless area hits us. The waves have decreased. At the moment
we are still sailing with reefs (2 in the mainsail and 2 in the mizzen), we hope
to take them out tonight, if and when the waves have further decreased. The
weather is showery, but with patches of sun which warms up both us and the ship. 

koud!!!

Wietske laat weten dat het erg goed met haar gaat. Leuk dat jullie ons volgen! Ze
moest er hartelijk om lachen dat er een berichtje voor haar achter is gelaten.

Ik heb niet veel nieuws te melden na vanmiddag,
waait nog steeds en vind het hier noordelijk maar koud!!! Was stiekem toch even
vergeten hoe dat ook al weer voelde..

Dekhand Jet

Titel: waves and fireflies

positie op 20 maart om 13:30 UTC 37'09'196 N bij 18'19.280 W
Wat een wind!! Veel mijlen kunnen maken in een korte tijd, maar uiteindelijk
toch zeil moeten minderen. Nu varen wij verder met bezaan en fok en hebben de
motor rustig mee draaien om tegen de golven in te komen (nu uitgegroeid tot 3-4
meter). We varen nu wel in noordelijke richting en hopen uiteindelijk (zo snel
mogelijk) de westelijke en misschien wel zuidwestelijk winden van het
hogedrukgebied op te vangen. Dan wordt het tijd om richting het kanaal te gaan.
Iedere dag wordt het een beetje kouder en we kunnen ons zelf niet langer voor de
gek houden, we moeten de warmere landen achter ons laten.

Vannacht was een intens nachtje, veel wind in de buien en onvoorspelbare golven
(soms van voren dan weer van opzij). Na de wacht was het voor de roergangers
even uitblazen. Op het tussendek bij de ingang, uit de meeste wind, lichten
sigaretten op als vuurvliegjes in de nacht. Wanneer de wind hen te pakken krijgt
verspreiden zij een vonkenregen die tot de verbeelding spreekt. Ik heb
bewondering voor de mensen die dit avontuur met ons zijn aangegaan.



English

position at 20 March at 13:30 UTC 37'09'196 N by 18'19.280 W
Quite a breeze!! We made a lot of miles in a short time, but eventually had to
take away some sails. Now we are sailing north with the mizzen and the foresail
and motor steadily running to resist the power of the waves (they now have grown
up to 3-4 meters). By sailing north we hope to catch the westerly and maybe
southwesterly winds (soon!!) on the other side of the highpresure area in which
we are now. Then it is time for us to set sail towards the Channel. It is
getting colder every day, so we can not fool ourself's any more, we have to
leave this warmer climate in exchange for a colder one..

Last night was very intens, a lot of wind in showers and unpredictable waves
(some on the head some in the midship..). After the watch the helmsmen (or
women) catch their breath. In the door opening in the middle of the vessel, out
of the wind (or most of it) you can see cigarettes light op like fireflies in
the night. When the wind catches them they spread little fire sparks all around
that speak to the imagination. I admire the people who have undertaken this
adventure with us.

Deckhand Jet 

onder zeil!

positie op 19 maart om 14:30 UTC 35'52.98 N bij 016'34.41 W .


We zijn weer onder zeil!! Dicht gereefde bezaan en grootzeil, verder fok en kluiver op het voordek. Lopen nu 5.6 knopen in noord noord westelijke richting en willen dit de komende 24 uur volhouden om dan overstag te gaan. Heerlijk die rust nu de motor uit is. Later meer!


English:

position on 19 March at 14:30 UTC 35'52.98 N by 016'34.41 W.

We are under sail again!! With two reefs in both mizzen and main sail and forsail and jib. We are doing 5.6 knots in a North North Westely direction en want to keep this up the next 24 hours, then tack and sail the other way. The pease and quiet on board now that the engine has stopped is wonderful!! More later on.

Het ritme van de wacht (titel door Wietske)

positie op 19 maart om 02:00 UTC 35'19.3 N bij 016'00.4 W Alweer een tijdje onderweg en het ritme van de wacht is weer opgepakt. Een kwartier voor de wacht worden de mensen van de volgende wacht gewekt door de mensen op wacht. Verse thee en koffie zijn klaar en de wacht wordt over gedragen. De roergangers wisselen om het half uur en ieder uur wordt de positie in het scheepslogboek gezet. De minuten daar tussen worden gevuld met stille overpeinzingen, kalm gebabbel en het luide geronk van de motor. Ieder heeft zijn eigen gedachten en dromen die alleen met de zee gedeeld kunnen worden. s nachts is het ideale moment bij uitstek voor deze uitwisseling, terwijl er overdag nog wel eens van koers afgeweken wordt door een vrolijk gekwetter. We varen nog steeds noord, maar gaan erg langzaam. Het eeuwige lawaai van de motor begint vervelend te worden, het wordt weer tijd om te zeilen.

position on 19 March at 02:00 UTC 35'19.3 N bij 016'00.4 W On our way for some time now and the rithme of the watches has been picked up again. 15 minutes befor watch the people of the next watch get a wake up call from the people on watch. Fresh tea and coffee are ready and the watch is passed on. People on the rudder change every 30 minutes and position is kept in the ships log every hour. The minutes in between are filled with silent thoughts, kalm chit chats and the loud noise of the engine. Everybody has his of her own thoughts and ideas that can only be chared with the sea. The nights are the time for these silent conversations, while during the day we get of course because of to much engaging chit chats. We are still sailing (on motor) North, but very slow. The noise of the engine is beginning to bug everybody, it is time to sail again. deckhand Jet

Op zee

positie op 17 maart om 04:20 UTC 32'46.300 N bij 16'19.540 W

De kans dat we een erg groot deel op de motor moeten doen, tegen de noorder winden in, is erg groot. Madeira was een noodgedwongen stop om te tanken en niet een zonder problemen. Door moeilijkheden met het inklaren (als net niet klein en net niet groot schip val je tussen veel regels door..) hebben we ervoor gekozen niet aan de kant te tanken, maar met de dinghy drums met diesel te halen en over te gieten in de tanks van de Tecla (foto's volgen als we in Nederland zijn!!). Jan en Gijs hebben vier keer heen en weer moeten varen en in vaten van 20 en 30 liter hebben we rond de 800 liter getankt. Een hele klus, maar een mooi avontuur. We hebben helaas maar weinig van het mooie eiland kunnen zien, maar het wel vanaf het water kunnen ruiken. Op 16 maart rond 05:00 UTC lagen wij ongeveer 2 mijl uit de kust en konden wij de jasmijn en de wilde bloemen van het eiland al ruiken. Bij vlagen dreef er een zoete zwoele lucht over het water die ons deed denken aan het begin van de zomer. Nu zijn we weer onderweg. We hebben de kluiverboom weer een stuk naar binnen gehaald en varen op dit moment op de motor met het tray sail als steunzeil. Om ons heen zijn weer weerlichten te zien. De donder horen we niet. Of dit komt door het geronk van de motor weet ik niet, maar ik troost me met de gedachte dat het te ver is om te horen. Ik heb het al eerder gezegd en ik zeg het nog maar een keer, Fair winds and Royals all the way! Deckhand Jet

position on 17 march at 4:20 UTC 32'46.300 N by16'19.540 W

The chances that we have to motorsail a long way, against the Northerly winds, are very big. A necessary fuel stop on Madeira was inevitable, less necessary where the troubles we got by wanting to do so. We had difficulties clearing in (we are not small neither big so rules do not always fit our size) and so we chose to take in fuel the hard way, by dinghy. Gijs and Jan transported 800 liters of diesel in 20 and 30 liter drums by dinghy and filled the Tecla with it (photos will follow when we are in Holland). It was a hell of a job, but an adventures one. It was a pity we had such little time to visit the beautiful island, but we got a chance to smell it. On the 16th of March at about 05:00 UTC we where 2 miles out of the coast when we started to smell the wild flowers of the Island. The sweet smell drifted over the water and reminded us of summertime. Now we are on our way again. The jibboom has been pulled in a bit and right now we are motorsailing with the tray sail up to stabilise the ship. Again we are surrounded by lightning. The thunder we can not hear, maybe this is because of the motor, but I am satisfied with the idea that it is to far away to hear. I have said it before and I will say it again, Fair winds and Royals all the way! Deckhand Jet

Madeira

We zijn op Madiera gestopt om te tanken. Moeten veel op de motor doen.. noorder winden! Positie hier

Dekhand Jet

We have docked at Madeira to refuel. Northern winds have forced us to use the engines!

Jet

Missing Gomera, longing to go home!

positie op 15 maart om 04:00 UTC 30'50.7"N bij 015'39.8"W We zijn op 13 maart om 13:00 uur UTC van San Sebastian de la Gomera vertrokken. Het eerste stuk hebben we heerlijk kunnen zeilen maar tegen de avond hebben wij helaas de motor bij moeten zetten omdat er te weinig wind was. Voor de avond viel hebben wij toen eerst een rif gezet in grootzeil en bezaan. We werden achtervolgd door een lagedrukgebied dat zich duidelijk aan de horizon aftekende met onheilspellende wolken. Voor ons hebben wij de hele nacht onweer gezien, maar zelf niets van mee gekregen. Licht flitsen lichten zo af en toe de hemel op, waarbij grote zware wolken zich aftekenden tegen de hemel. Wij voeren echter onder een heldere sterren hemel met uitzicht op Tenerife en Gran Canaria. Overdag hebben wij nog een tijd lang erg mooi kunnen zeilen. Echter is de wind gedraaid van oost naar noord oost en is hij nu noord noord oost windkracht 3. Met golven van 2 meter hebben wij nu weer de motor bijgezet om noord te kunnen blijven varen, want daar ligt thuis. position on 15 March at 04:00



UTC 30'50.7"N by 015'39.8"W We have left San Sebastian de la Gomera on the 13th of March at 13:00 UTC. The first day we were able to sail but at night we had to start the motor, because the wind was gone. Just befor the sun set, we set a reef in both main sail and mizzen. We had a low pressure area on our heels and thunderclouds in front of us so we wanted to be save. The clouds in front of us lit up from time to time and showed their greatness in all its glory. But above our heads we had a clear sky filled with stars and on one side we had Tenerife and on the other Gran Canaria. During the next day we also sailed most of the time. At the end of the day the wind started to turn from east to north east, to north north east wind force 3. With a wave hight of 2 meters we have started the motor again to make north, because that is where our home is.

laatste fotos van canarische eilanden 2007!!

we hebben hier zeer van alles genoten!!

friggin' in the riggin'

even wachten!

We vertrekken vandaag nog niet, de water pomp is stuk... hebben een nieuwe dus hopelijk morgen weg!

Tecla is over waterlijn 24m en kont steekt ver over. daardoor rompsnelheid is 12 knopen. Het is ongeveer 2000 zeemijl naar Terschelling, denk ik en de oversteek record is 8 dagen voor een zeilschip vanuit Canarische Eilanden naar Nederland. Dus het is wel mogelijk, ligt aan het weer en mazzel natuurlijk!

Dekhand Jet

we are sailing home!

Laatste paar dagen Canarische Eilanden zijn aangebroken. Als of de wind weet dat wij de komende tijd een steuntje in de rug (bij voorkeur niet op de kop) nodig hebben is er gisteren een stevige bries op gestoken. Nog steeds straalt de zon en kunnen wij genieten van het buiten zijn in korte broek en t shirt. Vanavond komen de gasten aan boord die met ons de oversteek aan zullen gaan. We hebben besloten zaterdag nog hier te blijven, gezamenlijk de boot zee klaar te maken en voor de mensen die uit de drukte van werk komen, even tot rust te komen voor we shifts beginnen te draaien. Zonder verder op onthoud gooien wij dan op zondag voor het laatst de trossen los op San Sebastian, en nemen wij afscheid met een harde toeter en veel gezwaai. Ik heb er zin in, maar kan het me nog niet helemaal voorstellen.. deckhand Jet



Our last few days on the Canary Islands. It is as if the wind knows we are going to need her support (preferably on the aft) in de next few weeks, yesterday a fresh breeze came up and is still blowing. The sun is also here, so we can enjoy our last few days outside in t shirt and shorts. Tonight our guests who will sail with us to Holland will arrive. We have decided to wait until sunday to leave, so we can prepare for sea together, and take a rest from work before starting our shifts. Without further delay we will let go all the lines and deberth from San Sebastian; and with a loud horn blow and goodbye waves we will leave the Canary Islands. I am looking forward to it, but can't imagine what it will be like.. deckhand Jet